南宮28當(dāng)我們想到風(fēng)景園林時(shí)，一般首先想到的是樹(shù)木、花朵和土壤。但是景觀設(shè)計(jì)是一個(gè)過(guò)程，它所包含的遠(yuǎn)不止植物群南宮28。從公共空間和硬景觀到碼頭、街道和海岸線，景觀設(shè)計(jì)師的職責(zé)范圍從講故事延伸到社區(qū)參與，美國(guó)景觀設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì) (ASLA) 將這一學(xué)科領(lǐng)域界定為建筑和自然環(huán)境的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理和培育。
景觀設(shè)計(jì)的核心是對(duì)時(shí)間、觸覺(jué)聯(lián)系和人類體驗(yàn)的理解。景觀設(shè)計(jì)師規(guī)劃和設(shè)計(jì)公園、校園南宮28、街景、步道、廣場(chǎng)、住宅和其他項(xiàng)目。他們從學(xué)習(xí)中汲取靈感南宮28，學(xué)習(xí)包含對(duì)人際關(guān)系以及我們?nèi)绾闻c不同環(huán)境互動(dòng)的深入而全面的思考方式。
在農(nóng)村和城市項(xiàng)目中，他們的研究、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程也與人類對(duì)未來(lái)景觀或地方有一天會(huì)變成什么樣的愿望和希望息息相關(guān)。
以下項(xiàng)目展示了當(dāng)植物不占據(jù)中心位置時(shí)景觀建筑的可能性，每件作品都通過(guò)不同的材料、策略和視角探索景觀學(xué)。
JCFO將邁阿密高架地鐵下方的空間改造成邁阿密最密集地區(qū)之一的線性公園，其中布里克爾花院是第一個(gè)建成部分，為16公里長(zhǎng)的走廊的未來(lái)階段奠定了基調(diào)，其中包括改進(jìn)的人行道和自行車(chē)道，以及各種主動(dòng)、被動(dòng)和文化項(xiàng)目和公共藝術(shù)。
公園的設(shè)計(jì)實(shí)施了響應(yīng)鄰近社區(qū)優(yōu)先事項(xiàng)的特色區(qū)域，設(shè)計(jì)由一系列空間組成，包括濱河空間、健身空間、長(zhǎng)廊 ，提供休息、社交聚會(huì)、健身、表演、藝術(shù)和通勤的場(chǎng)所。
高架下的線性公園設(shè)計(jì)通過(guò)與邁阿密-戴德交通系統(tǒng)直接相連的自行車(chē)道和人行道，將鄰近社區(qū)與邁阿密市中心和其他地方連接起來(lái)，它利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和直接連接公共交通的多式聯(lián)運(yùn)路徑，代表了一種新的公共空間形式。
這個(gè)新公園以大膽而勇敢的方式吸引奧克蘭居民回到他們的海濱，公園是一個(gè)適應(yīng)性再利用項(xiàng)目，位于前第9大道碼頭內(nèi)，靈感來(lái)自航運(yùn)歷史以及這里的自然歷史。包括墻壁、桁架和裝卸碼頭幾何印記在內(nèi)的精選建筑元素在新設(shè)計(jì)中得到保留，但也經(jīng)過(guò)改造以開(kāi)發(fā)新的用途。
設(shè)計(jì)體現(xiàn)了在這個(gè)站點(diǎn)交換貨物的火車(chē)、卡車(chē)、輪船和工人的航運(yùn)歷史的過(guò)去運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在是人們騎自行車(chē)、踏板車(chē)、旱冰鞋和步行的地方，人們可以充分享受精心策劃的硬景觀，甲板已成為舞蹈和瑜伽的公共舞臺(tái)。
ECG的黑藤1909項(xiàng)目將歷史悠久的糖廠轉(zhuǎn)變?yōu)楣娋奂啬蠈m28，同時(shí)也重新構(gòu)想了荒地屏障。同時(shí)，旨在整合城市周邊的社區(qū)資源，公園為人們提供了一個(gè)參與大都市新環(huán)境的場(chǎng)所。
這種將遺址保存和適應(yīng)性再利用到景觀中的做法植根于，景觀方法將廢墟和受損結(jié)構(gòu)融入城市設(shè)施，供人們體驗(yàn)。設(shè)計(jì)努力恢復(fù)和識(shí)別每個(gè)剩余的結(jié)構(gòu)，遺址就像歷史的顯微鏡，不同類型的亭臺(tái)詮釋著每一段歷史，展示著那個(gè)探索農(nóng)業(yè)的時(shí)代。
比爾街公園的目的是建立一個(gè)能夠重新連接湯姆李公園、歷史悠久的鵝卵石、沿著比爾街和密西西比河的布魯斯的地標(biāo)，它是一個(gè)2萬(wàn)平方米的公共空間，將社區(qū)帶回河邊南宮28，同時(shí)，項(xiàng)目也是每年接待數(shù)千名游客的城市門(mén)戶。
因此他們盡量減少所有垂直和阻礙元素，讓航站樓用一個(gè)清晰的店面包圍起來(lái)，以便通過(guò)它可以看到河景。同樣，貫穿屋頂?shù)暮驒C(jī)樓服務(wù)核心是日落時(shí)的河景照片處理，將圖像像素化為20種顏色，后用鋁色面板搭建起來(lái)的。
芝加哥濱河空間擁有悠久而傳奇的歷史，在許多方面反映了芝加哥本身的發(fā)展，這條河曾經(jīng)是一條蜿蜒的沼澤溪流，最初成為支持城市工業(yè)轉(zhuǎn)型的工程通道。建筑師和城市規(guī)劃師丹尼爾·伯納姆（Daniel Burnham）增加瓦克大道高架橋引入了河濱長(zhǎng)廊，在之前對(duì)河流的研究的基礎(chǔ)上，最新的干預(yù)措施在湖泊和河流匯合處之間沿著河流提供了一條行人走道。
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要擴(kuò)大行人活動(dòng)空間，并在街區(qū)之間建立一系列橋下連接。此外，設(shè)計(jì)必須考慮河流每年近兩米的洪水波動(dòng)，團(tuán)隊(duì)將這些挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇，設(shè)想了對(duì)這個(gè)線性公園的新思考方式，將路徑重新構(gòu)想為一個(gè)更獨(dú)立的系統(tǒng)，而不是由90度轉(zhuǎn)彎組成的道路，又改變其形狀和形式，驅(qū)動(dòng)一系列新的功能連接到河流。
798工廠曾經(jīng)用于制造武器部件，Sasaki與擁有世界上最大的中國(guó)當(dāng)代藝術(shù)收藏品之一的比利時(shí)慈善家合作，為798藝術(shù)區(qū)制定了新的計(jì)劃，旨在鞏固其在中國(guó)藝術(shù)界的主要力量。
2004年，政府認(rèn)為這些具有50年歷史的東德設(shè)計(jì)的工廠建筑在一個(gè)需要垂直建造的城市中是一種低密度的空間浪費(fèi)，雖然這些工廠建筑賦予了地區(qū)獨(dú)特的建筑美感，但北京是一個(gè)重視其豐富的古代歷史和現(xiàn)代建筑融合的大都市，有時(shí)會(huì)忽視了世紀(jì)中葉的工業(yè)主義。
Field Operations設(shè)計(jì)了一個(gè)當(dāng)代“碼頭景觀”，更新芝加哥的海軍碼頭以及與密歇根湖的聯(lián)系。設(shè)計(jì)將南碼頭改為從湖泊延伸回城市的脊柱，錨定了一系列主題房間，充滿了社交空間、現(xiàn)代建筑、水景、大氣燈光和娛樂(lè)設(shè)施。
